请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

Hi,Tokens

 找回密码
 立即注册
查看: 410|回复: 0

【转】中华一闲人-细说墨客子链之智链通

[复制链接]

601

主题

965

帖子

3436

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
3436
发表于 2018-7-30 18:24:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
物流究竟有多重要?以至于在一位伟人的百年期许“人尽其才,地尽其利,物尽其用,货畅其流”中占了一半的位置?

        如果把国家看作一个人,那么物流就是他的血脉,人一旦缺血,身体就会昏厥,而物流一旦停摆,整个国家立即就会瘫痪。

        物流是国家的血液 ,这几乎已经是社会的共识。如同人体血液系统总是有着或多或少的循环不畅,物流行业也存在着这样那样的痛点,而如何正确地消除痛点,对症下药十分关键。

        当前物流行业存在“三大难题”,由此引发出“十大痛点”:

        第一大难题交易信息不对称,显现“五痛”:
        ①供需信息层层转发难以及时获取;
        ②供需信息是否真实可靠难以鉴别;
        ③供需信息发生变化难以及时更新;
        ④供需信息庞杂无序难以正确选择;
        ⑤供需信息佣金层层加收难以承负。

        第二大难题信用体系尚未形成,体现“三痛”:
        ⑥货主和车主信用认证体系难以建立;
        ⑦货主和车主信用评估体系难以形成;
        ⑧货主和车主信用管理体系难以统一。

        第三大难题支付结算体系风险巨大,表现“两痛”:
        ⑨货主常遇行业“黑洞”,结算纠纷难以调节;
        ⑩车主缺少结算保障,运费难以顺利结算。

        痛则不通,物流业的难题痛点,导致我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右,比全球平均水平高6.5个百分点。

        通则不痛,如何做到“物尽其用,货畅其流”?众说纷纭,天花乱坠。但在拿出切实可行的方案之前,我们必须对当前物流乱象在基本层面有一个正确的判断,不能犯方向性的错误。

        我国物流的确乱象纷层,但这种乱象意味着充满生机与活力的机遇,正是活力四射的中国经济快速发展状态的写照。任何社会在快速发展的年代都是乱象频生,因为任何要发展的地方,必然会遇到过去没有遇到过的问题,这一定会产生一定程度的乱象。物流的痛点是经济发展的阵痛,出现一系列问题在所难免,发达国家的物流虽然井井有条,但是却没有了活力,也就没有发展的前途。

        对“物流痛点是发展中的问题,只能通过发展解决”认识清楚了,就明白任何照搬固有模式的方法都会犯经验主义的错误,对物流行业和中国经济发展有害无利。中国社会正处于如日方升的青壮年时期,青年长身体时都会伴随感冒发烧的现象,对此是一瓢冷水泼下去快速降温呢?还是辨证施治综合调理呢?

        泼冷水停止发展是西医的“休克疗法”,干脆不发展,一了百了,大家都知道是邪路走不得。而当前条块分割各自为阵的物流运行模式则是“头痛医头脚痛医脚”的老路,显然也处于越走越窄的境地。就在这个紧要的关口,一位擅长辨证施治综合调理,有望为物流行业成长探索出新路的中医专家智链通登场了。

        通则不痛,智链通是国内首创基于物联网和区块链的“一站式物流服务平台”,集多种服务功能于一体,链接、赋能行业上中下游,给整个物流产业链带来一次重大变革,促使物流、信息流和现金流三者高度有机统一。

        一句话,哪儿痛,就通哪儿。明心见性,直指究竟,这是中医专家智链通为物流行业发展开出的方案。物流是经济的血脉,代表血管的物流基础设施(如物流中心、物流节点、以海空港、铁路、公路为主要骨架形成的立体式实体物流网络)由国家主导,都正处于快速成长和不断完善之中,智链通的方案无需伤筋动骨,专注于打通物流的关键节点,优化资源整合,提高运行效率,致力于实现物流供、需、管多方信息共享的虚拟物流网络,正是中医舒经活络的思路。

        那么,智链通是如何为物流舒经活络的呢?在智链通的调理方案中,最主要的一味药剂就是ICT币:ICT全称Intelligence Chain Token,是智链通生态系统独创的应用通证。ICT忠实记录和驱动生态系统的每次交易,串联物流仓储、物流企业、运输司机和车辆、商户、银行、保险以及其他生态系统共建者,形成一条从物流始发地传递信息,传递信任和传递价值的“链”,为生态系统的每笔交易盖上“时间戳”“地理戳”“信息戳”,打破物流链条原先各自为政极端利己的框框架架,利用区块链解决了一群不信任的人在一个不信任的环境下以同一个共识达成一种目的。

        ICT采用以太坊ERC20标准,共计发行18亿个。那么,这18亿个ICT如何串联整个行业,打通物流全域痛点的呢?敬请期待《细说墨客子链之智链通(二)》


在前面《细说墨客子链之智链通(一):物流哪儿痛?智链通来了!》一文中,笔者提出中国物流面临成长中的烦恼,消除物流痛点不能以牺牲发展为代价,化危为机助力更好更快地发展才是正道。

        而熟谙物流行业症结的中医专家智链通对此成竹在胸,在发行了18亿枚ICT币作为舒经活络的丹药之外,还备好了六枚金针,哪儿痛扎哪儿,第一枚金针“智能合约”就扎向了人工协调高耗低效的痛点。

        众所周知,物流行业小、散、乱,80%主体为个体户,一台车、一个办公室、几个人,90%无信息化。船小好调头,但也容易倾覆,因为担心客户资料泄露和业务被撬走,经营主体相互之间缺乏信任,总会留一手;互相提防导致缺乏协同,一个个星罗棋布的物流孤舟虽然漂在互联网的海洋里,互联互通的只是表面的皮毛信息,主体内核却顽固地保留着大量人工操作和人工下达任务指令的运行模式,工作量大而效率低下。

        大家都知道物流环节众多,扯皮纠纷现象时有发生。比如:收货时发现货不对板、承运商带货或带款跑路、货物被拒收,发货方拒不负责······各方为了保证自己的利益,会花大量的人力物力制定力求周密的物流合同。但当今社会,执行合约需要耗费大量社会资源:洽谈-起草-确认-签署-执行-结算-对账,一个正常执行的合同流程就这么长,太麻烦了!而一旦出现问题就更严重了,比方说,甲、乙两家公司签订物流合同,乙又转包给丙承运,丙又委托个体司机丁实际运输,结果丁私吞货物跑路,不知去向,导致甲损失重大。甲想要拿回属于自己的东西,于是向法院起诉乙,乙又牵扯出丙,丙可能又拿合同中的漏洞说事······就算最后甲打官司赢了,判决书生效后,他还需要向法院申请强制执行,包括立案,提供财产线索……整个流程下来,每个参与人都很憔悴,尤其是本来就是受害方的甲。

        而智能合约能让这一切变得简单很多:作为“执行合约条款的计算机交易协议”,智能合约是一段写在区块链上的代码,和传统合约的区别,就在于“智能”,不涉及人类主观想法,一切皆代码。一旦某个事件触发合约中的条款,代码即自动执行,也就是说,满足条件就执行,管他愿不愿意。

        智链通在物流中引入智能合约,这一针扎得太痛快了,意味着在整个交易过程中,平台多方用户可以共同参与制定一份智能合约。货主、承运商、车队或司机都可以共同商定约条款,约定好各方的权利与义务,各方电子签名后平台自动生成智能合约,其余的合同签署、达成交易、费用结算、电子对账、发票开具、签收等指令,均为自动执行。“智能合约”就像一个贴心的助手,革新了物流合约的机制,更让整个流通环节有迹可寻,无论货方或承运方都无需再担心发生纠纷扯皮,让信任变得容易,让交易变得安全,合作变得安心。

        第一个在区块链中引入智能合约的以太坊,大大拓展了区块链的应用场景,但以太坊将交易处理和智能合约混层的架构缺陷,导致其只有每秒7-14次的交易处理,无法满足商业级的企业应用需求。有鉴于此,智链通选择了交易层和智能合约分层架构的公链3.0墨客作为底层,以POW的方式处理所有交易和全局合约,解决全局一致性和双花的问题;而智能合约部署在上层,作为墨客的子链,为物流人工协同高耗低效的痛点提供完整的解决方案:①多种加密,保护交易方的敏感信息,过程可匿名;②无限互联,用户间点对点分布式连接,协同合作,价值互换;③自动执行,可编程合约涵盖各种业务场景,界面可视化······

        智链通的智能合约执行极为流畅简捷:
        ①智能处理供需匹配;
        ②根据预设合同条款构建智能合约;
        ③合约扩散并存入区块链;
        ④智能合约自动执行;
        ⑤达成交易、费用结算;
        ⑥电子对账、发票开具、签收。

        签署智能合约,一条龙自动执行交易,交易可信任,还你无忧物流。这只是智链通扎出的第一针,智链通的第二针会扎向何处?敬请期待《细说墨客子链之智链通(三):数据造假痛?信用评价通!》······


《细说墨客子链之智链通(二):人工协同痛?智能合约通!》一文中,智链通针对人工协同之痛扎出了第一针“智能合约”,接下来的第二针“信用评价”则扎向了数据造假。

        毋庸讳言,物流行业数据造假是众所周知的事实。由于物流行业参与方众多、信息化水平参差不齐、地理位置分散、信息不透明,企业/个人普遍缺乏信用档案,可自我证明能力的方式匮乏且缺乏权威性。生意各方缺乏信任基础,关系生意和人情生意仍然是业内的主流。各方为了证明自己的实力,“用数据说话”,通常的选择是在互联网平台“刷单”,造假交易数据。“刷单”是一个恶性循环,因为你不刷单,竞争对手也会刷单,排名落后了就接不到生意,于是你追我赶,刷单竞赛互相伤害,只让平台赚得盆满钵满,真正做实业的物流企业却是苦不堪言,欲哭无泪······

        传统的解决方案受限于行业、企业数据壁垒的限制,通常,建设主体只能单个企业,只能以“中心化”的方式从单个维度进行支撑,不仅很难打通供货方、物流方、生产方、销售方、消费方等全产品生命周期的信息,更可怕的是,其“中心”一旦失信,则容易产生系统化的危机。而区块链技术具有去中心化和不可篡改的可信任、高安全特性,物流行业正是区块链技术施展拳脚的绝佳场景,智链通的第二枚金针就是基于墨客公链的底层支撑建立独有的“实名认证”信用评价机制。

        智链通如何实名认证的呢?智链通运用自主研发的智链身份宝,集成射频读取芯片、蓝牙模块、OTG技术,为移动终端、PC等设备应用智链云身份证识别提供外置接入设备;基于国家第二代身份证识别技术,采用本地读取云端解码的分离模式,用户通过身份宝即可实现云端解码,完成身份证件核验,实现随时随地“物流实名制”。

        智链通实名认证有哪些优势呢?①与公安部全国公民信息库无缝对接,实现身份证件和持证人一致即人证合一高标准身份核验需求;②利用居民二代身份证识别及核验的全套软硬件产品,实现寄递物流实名制、网络实名制、手机实名制身份证登记及核验需求;③接入方式便捷提供丰富的API接口兼容常用操作系统,实现行业需要使用移动便携方式实现实名登记及核验的需求;④运用性价比高使用灵活手机APP即实现身份证件核验识别,实现网络远程在线实时采集核验客户身份证件的需求。

        智链通实名认证运用区块链技术,基于交易的可追溯性、透明性以及不可篡改性,为企业/个人构建信用画像。信用档案支持版权存证,既方便征信共享,又保护个人隐私,用数字资产打造企业/人的信用价值,可有效解决信用造假问题,让物流行业再无数据造假之痛。

        解决了人工协同之痛,数据造假之痛,智链通的第三针又扎向何处呢?敬请期待《细说墨客子链之智链通(四):遗失破损痛?实时追踪通!》······


在《细说墨客子链之智链通(三):数据造假痛?信用评价通!》一文中,智链通扎出了第二针“信用评价”解决数据造假之痛,接下来的第三针“实时追踪”则扎向了遗失破损之痛。

        我们都知道,时效性、遗失和破损率是物流行业评估服务质量及履约考核的重要指标,但货物追踪属于系统性信息化工程,投入很大,建设周期长,中小企业很难独自投入建设。智链通借助物联网技术手段,对运输状态和货物环境数据动态采集,实时追踪,实时监控,通过区块链技术将信息记录。

        智链通的实时追踪具体运用“智链三宝”:智链盒子,智链追货宝,智链身份宝。

        (一)智链盒子:智联系统的核心节点,以智能节点矿机模式为智链提供分布式数据存储与设备资源服务;可支持追货宝充电及自动管理,为身份宝提供稳定的解码服务。

        (二)智链追货宝:简称智联卡,智链共享的核心硬件,是由智链共享研发的精准货物追踪器,集成智能定位和通讯技术,高精度低功耗长续航,支持独立运作或嵌入式开发应用,满足客户不同场景应用需求,为货物安全运输提供可靠的数据源和和技术保障。

        (三)智链身份宝:为用户提供智能身份证读取模块,配合智链盒子中的身份证解码模块,采用本地读取云端解码的分离模式,经由内外网为用户实现便捷低成本在线身份认证,实现随时随地“物流实名制”。

        那么,三大如何智能硬件具体如何运行的呢?我们来模拟一下应用场景:

        ①手机进入官网公众号或下载手机APP,实名注册用户账号;
        ②APP或小程序扫描二维码下单租赁智链追货宝,操作成功后追货宝将从智链盒子中弹出;
        ③手机查看设备状态,确定定位信息及电量情况后放置于寄送货物中;
        ④货物出车,通过手机查看货物定位信息及状态,及时处理货物异常;
        ⑤货物到达目的地,回收智能追货宝;
        ⑥智链追货宝归还有三种选择:一是手机获取当地智链盒子位置,二是跟随回程货物回到初始租赁点,三是快递追货宝至指定回收地址;
        ⑦归还成功后即可结算,完成租赁工作。

        实时追踪,环环相扣,保证了时效性,避免了货物遗失破损之痛。同时基于区块链技术构建的共享平台,智链盒子即是挖矿的智能节点,各节点既是资源的分享者又是资源的享用者,贡献和收益转换清晰便捷。

        智链通第三针“实时追踪”整合“智联三宝”,利用平台把当前碎片化的物流资源互链互通,形成联盟,促进企业服务升级,提升了效益。第四针又扎向何处呢?敬请期待《细说墨客子链之智链通(五):交易繁琐痛?费用结算通!》······


在《细说墨客子链之智链通(四):遗失破损痛?实时追踪通!》及前面几篇文章中,智链通的前三枚金针“智能合约”、“信用评价”、“实时追踪”分别扎向人工协同、数据造假、遗失破损,主要解决了货物流和信息流的的痛点,那么针对资金流的痛点,智链通又是如何考虑的呢?

        众所周知,物流是一项跨行业、跨地区、跨部门的综合性工作,相互之间分工协作实物较多,往来信息交换、单证流转、交易结算工作量繁重。每完成一笔物流交易,中间环节众多,制造商、货主、三方物流、专线、车队、司机、收货人······从而导致支付环节多,记账繁琐,重复交税或无进项抵扣发票的现象极为普遍。尤其是个体司机不能开增值税票,大量司机个人购买不实增票抵扣,一方面增加了税务风险,另一方面造成国家税收流失。

        对此交易繁琐之痛,智链通扎出了第四针“费用结算”,以区块链银关技术作为资金结算、交易结账的基础,与智能合约一起为物流交易提供安全便捷的支付、记账手段,全面提升企业财务结算和记账单证电子化水平。费用结算涉及资金流动,个中干系非同小可,为什么智链通艺高人胆大,敢于扎出这一针呢?一句话,凭的是实力!而说到实力,就不得不提到智链通的另一重身份“无车承运人”。现在全国有多少家“无车承运人”?答案是229家,智链通就是其中的一家!

        无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位,具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。无车承运人一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。无车承运人以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。

        为什么无车承运人的数量这么少?因为从2017年底才开始道路货运无车承运人试点工作,距今不过半年时间,申请条件极为苛刻,审核标准更为严格。

        申请无车承运人需要具备哪些资质条件呢?
        ①具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力,运输过程可视化,运输调度智能化,运输管理标准化,运输信息工具化,运输效益集约化;
        ②具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,能够通过现代信息技术对实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理;
        ③具备健全的安全生产管理制度,经营管理规范,具备较高的经营管理水平和良好的社会信誉;
        ④具备较强的经济能力,能够承担全程运输风险。

        无车承运人的定量考核则以监测平台统计数据为准,截至2017年12月31日,需同时满足以下条件:
        ①累计上传运单量不低于1万单;
        ②累计上传运单天数不低于60天;
        ③整合货运车辆数不少于300辆;
        ④完成运量不低于2万吨;
        ⑤上传运单平均接入异常率不高于5%。

        智链通正是国家级和广东省级无车承运人首批试点单位之一,通过区块链+云平台建立线上线下相融合的交互式扁平化服务模式,提供电子账单对接,让企业和个人对账务的查询更为安全高效简单明了,省去了财务反复审计的过程。并且针对个体司机无法开具增值税票的情况,智链通可以生成有效的增值税票,不仅能让企业正常抵扣,而且弥补了国家税务的流失。

        一站式费用结算实现了个人、企业、国家和社会的多方共赢。还不止于此也,智链通接下来的第五针“金融保险”更助力金融脱虚向实,服务实体经济,详情见《细说墨客子链之智链通(六):贷款垫资痛?金融保险通!》·


​在《细说墨客子链之智链通(五):交易繁琐痛?费用结算通!》一文中,智链通扎出了第四针“费用结算”,而接下来的第五针“金融保险”同样扎向资金流,解决物流行业运费垫资的痛点。

    ​    ​物流业联系着千家万户,维系着国计民生,但融资难一直是行业发展瓶颈。据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算,我国物流企业的贷款融资需求在每年三万亿元以上,目前被传统金融机构满足的需求不足10%。仅运费垫资一项,每年就存在约6000亿元的融资需求,但这约6000亿元的融资需求中只有不到5%通过银行贷款方式获得。

    ​    ​企业融资难成物流行业发展瓶颈,原因还是在于物流行业小、散、乱的特点。中国经济多年保持平稳较快增长,大量中小物流企业如雨后春笋般涌现,它们在运营中面临着大量运费垫资的难题。让我们来听听一个80后的物流公司小老板的苦闷心声:

    ​    ​“我现在很苦恼公司的资金怪圈。我面对的客户大多都是企业,现在企业支付运费都是要发票,所以都是月结,但是又大多不把物流的运费当回事,实际都不是月结,压上两三个月很正常,跟有甚者年结,因为我公司的主要业务是零担中转业务,我们需要付给专线现钱,工人工资也是现钱,我们没有办法压别人的钱,导致公司资金中转不灵,做的越多压得越多,很大程度上限制了我公司的发展,后来想改为一个平台,让客户节约物流成本,付给我们服务费,但是很多企业怕我们垄断了他们的物流链,不愿接受我们的方式,我应该如何改进······”

    ​    ​对于银行金融业来说,这些资金周转困难的中小物流企业固定资产少,抗风险能力低,信用等级评级普遍较低,很多企业甚至没有得到信用评级,因而抵押质押担保融资受限,严重制约了企业的发展。

    ​    ​挑战即是机遇,传统金融机构的边缘,却正是智链通大展拳脚的舞台。区块链技术在物流行业的应用,可以使得所有物料链条中的服务和商品可追溯、可证伪,实现物流服务和商品的数字化、透明化、不可篡改。利用真实的记录构建完整的企业和个人信用画像,为企业后期对接银行、保险、网贷等金融机构提供可信的个人信用数据和信用画像。在智链通平台上的所有共建者信息通过区块链记录在案,不可更改,保证所有平台信息真实有效,让查询者不用担心信息的真实性,极大地解决了信用造假的问题。

    ​    ​企业和个人的长期交易信息积累下来,能构成自己的信用资产,这笔资产通过区块链的记录,能形成价值,这个价值对于轻资产企业而言是很重要的一笔资产,在银行等金融机构征信、授信、风控、融资贷款、保理服务等都能发挥重大的作用,同时也改善了中小微物流企业的营商环境,让认真做大做强做实事的企业能得到相应的价值体现。同时,金融机构通过平台向有真实资金需求的经营者输送养分,有助于自身脱虚向实,回归更好服务于实体经济的初衷。

    ​    ​智链通的第四针“费用结算”和第五针“金融保险”解决了资金流的痛点,那么它还有下一针吗?敬请期待《细说墨客子链之智链通(七):积分鸡肋痛?增值服务通!》······


​在《细说墨客子链之智链通(六):贷款垫资痛?金融保险通!》及前面的文章中,智链通扎出了五针解决了人工协调之痛、数据造假之痛、遗失破损之痛、交易繁琐之痛和贷款垫资之痛,而第六针“增值服务”则是扎向了积分鸡肋之痛。

    ​    ​曾几何时,积分作为创新营销手段,被商家广泛用于刺激消费者进行消费。无论是以积分换取折扣,还是以积分换购商品,积分的存在都让消费者获得了商家的让利回馈,也有助于商家提高销量,赢得客户忠诚度。然而,随着商品市场的极大丰富,互联网消费思维的深入人心,传统商业积分的弊端和缺陷日益凸显,越来越难以使广大消费者获取良好的优惠体验。目前国内绝大多数的企业都发行了自己的积分,消费者面临的现状是,手上的积分种类太多,管理困难,而且价值量不高,想用而用不了,积分逐渐演变成“鸡肋”。

    ​    ​当前,众多积分福利政策的爆炸式涌现,数量越来越多、品种越来越花哨,但大多数的积分并没有让消费者充分利用起来。积分使用的单一性,积分流通的局限性,像一泼冷水般,浇灭了消费者刚刚被商家消费福利愿景宣传所带起来的热情,绝大多数情况下,消费者的积分不是数额不满无法兑换商品,就是兑换商品的行动成本大于商品本身的商品价值而被消费者放弃兑换。特别是现行的积分定期销毁,让消费者苦不堪言:到期积分自动清零,前面积了多少都是白积;因此,不少消费者此时开始集中兑换卡中剩余积分,不过在兑换过程中,却发现这些积分犹如鸡肋。

    ​    ​一年攒了这么多积分,年底没有花掉,明年就清零了,太亏了,就想着赶紧用掉。为了不让这些积分白白流失,不少消费者开始忙着游走于各大商场超市,力争能够享受到实惠,花掉积分。然而,这样往往造成更多不必要的消费,造成“被消费”,消费者为凑够积分换到礼品而去买一些并不实用的商品,陷入积分怪圈。因此,每到年底与会员卡积分清零的时间节点的“偶遇”,让这种奖励变成了一种负担。因此,曾经破涛汹涌的各类积分,最终的结果就是在商家抢占市场阶段的过分膨胀之后,静静的呆在消费者的卡里、账号里睡去,或随着时效期满被消除,或者就这样永远的沉寂。

    ​    ​那么,积分到底是不是鸡肋呢?且看智链通扎出第六针积分商城“增值服务”,顿时鸡肋变鸡腿,一招破题,满盘皆活。

    ​    ​智链通是如何盘活积分的呢?智链通的积分就是用于物流舒筋活络的丹药ICT币,采用ERC20标准,受以太坊合约限制共计发行18亿个。

    ​    ​智链通建设运营区块链积分商城,实现更市场化的价值交换,激发所有参与者热情,共享价值:
    ​    ​①通过规模化优势让用户享受更高质量更低成本的耗品购买服务;
    ​    ​②使用积分抵扣购买租用物流装备和工具;
    ​    ​③使用积分抵扣团购大型物流设备;
    ​    ​④用户积分可以通过商城自由流通;
    ​    ​⑤用户可以通过商城进行积分购物;
    ​    ​⑥用户可以通过商城进行积分卡券互换;
    ​    ​⑦用户可以通过商城发布商品供需信息······

    ​    ​为什么智链通的ICT积分不是鸡肋而是鸡腿呢?让我们回到消费者开始漠视传统商业积分价值的起因处:“消费者的积分不是数额不满无法兑换商品”,“就是兑换商品的行动成本大于商品本身的商品价值而被消费者放弃兑换”。智链通ICT积分相对于传统鸡肋积分具有五大优势:

    ​    ​(一)运作机制:传统鸡肋积分遵循的是中心化运作机制,由各自所属的商业机构发行,其数量、价值、规则等全部由商业机构自行决定,消费者对传统商业积分规则的制定有一定的影响力,但没有绝对的决策权,比如,淘宝的淘金币可以抵扣一部分商品价格,而天猫积分则可以直接购买商品,这些用途和规则完全是由商家决定。智链通ICT积分遵循的是去中心化运作机制,没有发行机构,同时也不受任何机构的操控,其数量、价值、规则等完全源于互联网协议和相应的算法,无论是消费者还是商家,都有权持有和分配积分,但无权定义其当前价格,而是需要遵循市场的定价机制。

    ​    ​(二)适用范围:传统鸡肋积分的适用范围呈现闭合性特征,每一种积分的获取和使用通常只适用于相应的商业机构。智链通ICT积分的适用范围则呈现开放性特征,在全球范围内都是统一的,我们从不同渠道获得的ICT积分,全部都是通用的,不仅都能够获得认可,而且其当前价值也是完全相同的。

    ​    ​(三)时间价值:传统鸡肋积分通常都会有时效性,这一期限也是由商家所决定的,一旦超过了使用期限,积分便会失效或清零,比如,我们常见的手机消费积分,期限通常为一年。智链通ICT积分则摆脱了时间上的束缚,其存在完全是永久的,一方面,ICT积分按ERC20标准在区块链发布,受以太合约限制,只要互联网还存在,就能永续存在;另一方面,ICT积分不受个人或商业机构的控制,无法被人为地销毁或是规定使用时效。

    ​    ​(四)价值流向:传统鸡肋积分的价值流向是单向的,商家向消费者发行积分,而消费者在用于购买或打折后,相应的积分相当于被直接销毁,商家可以根据经营需要,随时向消费者发行新的积分。智链通ICT积分的价值流向是循环的,商家向消费者赠送ICT积分,消费者可以在交易平台,通过交易转化为现金,而商家也可通过交易平台,将回购后的积分继续用于赠送给新的消费者。

    ​    ​(五)价值潜力:传统鸡肋积分不具备价值潜力,其价值在阶段时间内是固定的;因为传统商业积分是由个体商业机构发行并规定其使用价值的,所以为了使用上的便利,不会也没必要随时调整其规则;比如,用100积分兑换一个杯子,那么这一兑换标准在商家发布新的积分规则前都不会改变。智链通ICT积分则具备价值潜力,能够实现稳定化的不断增值,这也是其最大的魅力所在;ICT积分用全网认可的以太坊产生机制发行,总量控制在18亿个,永不增发,因此其本身就具备内在价值;而通过将ICT积分与物流实体商用连通,不断刺激消费者的消费和需求,为多方共建者带来切实利益,而ICT积分也在循环使用的过程中实现了价值的增长。

    ​    ​可以说,只要有人用物流,智链通ICT积分的价值就会不断体现,而ICT积分18亿的恒定总量,在智链通生态系统共建的进程中,会如何流动激励价值共享呢?敬请期待《细说墨客子链之智链通(八):物流一条龙,融合切入通!》······


​在《细说墨客子链之智链通(七):积分鸡肋痛?增值服务通!》及前面几篇文章中,智链通用六根金针扎通了物流的六大痛点,六根金针只是一个形象化的说法,其实质是智链通商业计划提供的六种服务。

    ​    ​①系统平台开发服务:智链通为中小微及三方物流企业开发标准化、模块化系统应用,对接区块链数据入口;
    ​    ​②智能硬件设备服务:开发智能感知设备终端(如“智联三宝”),锁定信息与货物,确保货物数据真实、安全、有效;
    ​    ​③链接运维服务:以区块链技术将物流碎片资源连接,形成安全、透明、共享的物流服务网络;
    ​    ​④物耗设备集采服务:集成物流运营环节所需的油、维修、设备等资源,建立物流供应商城,降低运营成本;
    ​    ​⑤财税结算服务:以区块链银关技术服务为基础,介入物流货运记账、票据、增值税票开具等结算服务;
    ​    ​⑥数字金融服务:接入银行等金融服务机构,利用存量资金池,发挥物流信用资产价值,推出数字金融服务,降低交易成本。

    ​    ​物流行业哪儿痛,六根金针就扎向哪儿,但智链通绝不仅仅止步于头痛医头脚痛医脚,运用先进的区块链技术融合切入物流一条龙,才是中医专家辨证施治综合调理的高明之处。

    ​    ​智链通是怎样和物流融合切入的呢?我们先来看看智链通选取的四个介入点,可称为物流四大玄关:

    ​    ​(一)介入系统软硬件
    ​    ​针对中小物流企业和司机,提供物流系统软硬件,直接将数据和服务引入,链接基础服务能力。

    ​    ​(二)介入平台资源
    ​    ​与现有的物流设备、仓储、运力匹配、专线、金融、保险等资源进行合作,区块链提供可信交易保障。

    ​    ​(三)介入专业物流
    ​    ​基于区块链技术特点,率先在医药、冷链、实名制、供应链、汽车等专业物流领域试点,创建基于区块链的智慧物流新模式。

    ​    ​(四)介入物流基地
    ​    ​区块链协助物流园区、物流专业联盟、公铁联运及内陆无水港、农村物流平台建立标准化服务体系,搭建分布式管理系统。

    ​    ​以四大玄关为切入点,智链通提供全供应链系统解决方案和完善的软硬件产品,满足不同层面的客户业务需求,让参与者提升效益,共享价值。

    ​    ​那么,智链通如何为不同层面的客户提供细分化的服务呢?且看下篇《细说墨客子链之智链通(九):物流一条龙,九五至尊通!》······
在《细说墨客子链之智链通(八):物流一条龙,融合切入通!》一文中,智链通挟止痛六针之威介入四大玄关,打通了物流一条龙,物流这条龙会奔向何方呢?

    ​    ​纵观中国物流历史的长河,可以用《易》中的“乾”卦对应其发展进程:上古时自然经济为主,区域之间商贸联系较少,物流潜龙勿用;自西汉张骞通西域打通“路上丝绸之路”至郑和下西洋终结“海上丝绸之路”,是中国古代物流见龙在田的辉煌时期;明清以来退婴自守,物流很长一段时间没有大的起色,算是夕惕若厉终日乾乾吧;伴随我国工业化进程,以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以制造业和商业为基础,集系统化、信息化、仓储自动化为一体的现代物流业渐入跃龙在渊的佳境;而将区块链和物联网技术融入一炉的智链通平台横空出世,则激励着中国物流业飞龙在天,现九五至尊之相。

    ​    ​为什么说智链通有九五至尊之相呢?

    ​    ​“五”是智链通的五项核心能力:
    ​    ​①智能匹配;
    ​    ​②数据抓取;
    ​    ​③电子围拦;
    ​    ​④算法引擎;
    ​    ​⑤装载优化。

    ​    ​“九”是智链通的九大功能模块:
    ​    ​①零担通:具备标准运价规则、在线下单、全程掌控、专线加盟,统一管控、独立核算财务体系的零担专线管理平台。
    ​    ​②整车通:具备智能调度,无需人工、订单透明,全程可视、企业内控,高效优化、车辆分类,诚信标识的整车物流智能调度平台。
    ​    ​③三方通:具备实时追踪,服务可视化、智能推送,接单多且快、覆盖全国专线,资源共享的三方物流服务平台。
    ​    ④同城通:实现对司机实时定位、轨迹追溯查询、精准推送的同城配/落地配平台。
    ​    ​⑤农批通:具备电子交易平台、质量追溯系统、供应链金融系统、物流配送系统、仓储系统、电子结算系统的农产品一站式服务平台。
    ​    ​⑥云仓通:实现支持手持终端作业、无缝对接物流系统、仓运一体化、实时刷新生成库存报表,减少货物积压、可灵活配置库存规则的智能仓储管理平台。
    ​    ⑦物流通:实现智能匹配、交易便捷、竞价调车、途径全面、诚信体系的车货匹配智能交易平台。
    ​    ​⑧园区通:实现信息共享、收益共享、管理协同、运营协同、智慧物流园区规划的智慧园区信息化平台。
    ​    ​⑨冷链通:具备冷链物流信息交易系统、运营管理系统、GPS系统、温度控制系统的冷链运输管理平台,适用于冷库、物流配送中心、物流企业等。

    ​    ​五项核心能力是内功心法,九大功能模块是武功招式,内外兼修的智链通会将飞龙在天的物流业带向何处呢?敬请期待《细说墨客子链之智链通(十):价值共分享,智联生态通!》······


​在看过《细说墨客子链之智链通(九):物流一条龙,九五至尊通!》一文后,有些读者可能会忧虑“九五-飞龙在天”的智链通后面还有“九六-亢龙有悔”的坎儿,其实大可不必担心,因为再后面还有“用九-见群龙无首吉”啊!

    ​    ​群龙无首,现在的解释是:一群龙没有领头的。比喻没有领头的,无法统一行动。所以,现在提到“群龙无首”,更多的是贬义词。其实,这个词出现在《易经》中的原句是:“用九,见群龙无首,吉。”单从这一个“吉”字就知道群龙无首是好事情。

    ​    ​那么,为什么“见群龙无首吉”呢?以前人们还比较迷惑,现在伴随去中心化区块链技术的蓬勃发展,大家应该越来越明白其中的妙处了吧!相对于股权激励为核心中心化运作的传统公司,分布式自运营组织的区块链生态价值共享激励无疑更具备永续发展的前景。

    ​    ​以智链通为例,在整个生态系统里,大家都既是贡献者,又是获益者,人人为我,我为人人,谁也离不开谁。
    ​    ​①货主:在不增加投入的基础安全、透明、可视化、数据化管理,标准化运作效率提高成本下降。
    ​    ​②三方物流:合约交易层的主体,通过海量物流资源、提高资金周转效率、降低融资成本、专注合同定单。
    ​    ​③供应链:汇聚更多优质物流碎片资源,免信用考核、优化组织链条、降低金融成本,利于制造业融合。
    ​    ​④专线:提供系统软件平台,建立数据化管理提高服务水平,不吸附专线资源,反哺专业做强做大。
    ​    ​⑤司机:降低物耗成本,增加信用保障,提供更多货源,合理时效管理,优化物流路径,保障货物安全。
    ​    ​⑥平台:专注提供运力匹配,保障数据安全并共享连接,建立共识合约机制,降低运维成本。

    ​    ​那么,靠什么维系这个多方互助共赢的生态系统呢?答案就是智链通独创的“氧气和动力”,发行量只有18亿且永不增发的ERC20标准通证ICT。

    ​    ​ICT全称Intelligence Chain Token,它忠实记录和驱动生态系统的每次交易,串联物流仓储、物流企业、运输司机和车辆、商户、银行、保险以及其他生态系统共建者:

    ​    ​①作为智链通生态系统的氧气,每一笔交易都要消耗一定的ICT;
    ​    ​②智链通生态系统的共建者可用ICT来兑换平台电子商城服务和商品,如油卡;
    ​    ​③生态系统共建者的数字资产确权,每一个使用者都要支付一定的ICT:如查看货车司机信用记录,需向货车司机支付ICT;
    ​    ​④以物流场景为基础,构建包含电商、金融服务、增值服务等等可扩展的新社区,ICT是社区建设的主要激励手段;
    ​    ​⑤生态系统的支付交换工具之一,共建者之间可用ICT来自由赠送,交换彼此之间的商品和服务;
    ​    ​⑥构建基于ICT的会员系统,根据生态系统共建者的ICT的多少,给予不同的会员等级,享受不同增值服务,ICT低于一定数量,则不能使用平台服务。
   
    ​    ​ICT通过上述运营方式,形成一条从物流始发地传递信息,传递信任和传递价值的“链”,为生态系统的每笔交易盖上“时间戳”“地理戳”“信息戳”,打破物流链条原先各自为政极端利己的框框架架,利用区块链解决了一群不信任的人在一个不信任的环境下以同一个共识达成一种目的。

    ​    ​ICT价值分享带来的正向激励和反馈,必将让整个生态系统越做越大,自身的价值当然会随之水涨船高,而受限于永不增发的18亿总量,ICT作为一种需求越来越大,流通越来越稀缺的应用通证,未来价值几何?值得期待····










本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|Hi,Tokens  |网站地图 | Swtc行情

GMT+8, 2019-6-24 17:47 , Processed in 0.214905 second(s), 8 queries , File On.

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表